很多人沒有搞過完整的供應鏈管理，所以一提到供應鏈，互聯(lián)網(wǎng)的朋友會認為基本只是指生產(chǎn)制造加快遞，我也見過很多朋友以為就是物流。但是，我所理解的供應鏈是指從采購端開始，到生產(chǎn)制造、倉儲管理、物流網(wǎng)絡、銷售網(wǎng)絡、售后服務等一系列的端到端完整的價值鏈。

研發(fā)設計與供應商尋源

比較完整的供應鏈其實還應包括最開始的研發(fā)設計端。當你拿著一個創(chuàng)意點子去找工業(yè)設計團隊和研發(fā)團隊的時候，他們會分工設計產(chǎn)品電路板、結構、外觀，其中免不了要對核心部件進行選擇，這個選擇環(huán)節(jié)就涉及到采購管理的供應商尋源，當然尋源管理也是一個專屬領域。比如對于高通這樣的大廠商（尤其是你打算用它的尚未發(fā)布的戰(zhàn)略級芯片的話），你就需要提前做功課、維護商業(yè)合作關系，甚至共同進行芯片適配開發(fā)測試等等。對于一般的廠商，你也最好提前簽個框架協(xié)議，來保障突如其來的采購合作，并選三、四家作為BACKUP。對于一些螺絲耗材的廠商可以現(xiàn)找，反正遍地都是。

試產(chǎn)

尋源之后，基本確定這個部件能買到并且交期符合你的產(chǎn)品的預計試產(chǎn)、生產(chǎn)計劃之外，還要看工廠那邊或者OEM是否能生產(chǎn)得出來，所以盡量不要設計得太離譜，結果地球上找不到任何一間工廠有那么高超的制造工藝。然后就是把BOM設計、外觀、結構等參數(shù)提交給工廠做手板、測試、調整，基本確定原型之后小批量試產(chǎn)，確定工藝路線等生產(chǎn)參數(shù)，產(chǎn)品包裝設計也需要在這個環(huán)節(jié)驗證是否滿足運輸配送和客戶審美需求。

既然進入了試產(chǎn)，就意味著原材料都要到貨了。這時你和所有用到的供應商都初步確立了采購合作關系，各家原材料、半成品的品控要求、供貨周期、商務條款、階梯價格等都基本確定了，這個是大規(guī)模量產(chǎn)的采購執(zhí)行（Procurement Order Execution）前提。當然，如果實現(xiàn)精細化管理，就要看每個工單的成本，測算產(chǎn)品的銷售成本，然后就是進入量產(chǎn)。

量產(chǎn)

量產(chǎn)是考驗供應鏈能力的正式階段。那些被吐槽搞饑餓營銷的品牌多么可憐啊 —— 只有他們自己知道事情的本質是：產(chǎn)能不足供不應求而臨時抱佛腳提高產(chǎn)能瞬間爬坡是根本做不到的龐大系統(tǒng)工程。那些被吐槽跳票的品牌也是多么可憐啊 —— 只有他們自己知道事情的本質是：產(chǎn)品（基本是上游部件）良品率低，生產(chǎn)工藝遠不成熟，而往往其實在試產(chǎn)階段就卡殼了。還有其他各種情況不一一列舉，畢竟不幸的硬件各有各的不幸。生產(chǎn)制造的供量節(jié)奏、產(chǎn)能規(guī)劃、資源投入等都是一個和前后端環(huán)節(jié)深度耦合的系統(tǒng)工程，遠不是一些大傻子（尤其是搞純互聯(lián)網(wǎng)比如百度硬件團隊或者純搞投資的人）認為的過家家臨時包頓餃子那么簡單。

市場營銷、銷售渠道和生產(chǎn)計劃團隊要一起協(xié)商核對，確定預計供應的產(chǎn)量，并結合可用的產(chǎn)線、人員作出一個分周期時段的成品交付計劃，之后將成品按照BOM進行分解。如果只是一款產(chǎn)品、并且有非常規(guī)律的產(chǎn)出節(jié)奏，比如每天出產(chǎn)一千臺就容易了，但往往公司是多款產(chǎn)品、計劃節(jié)奏都不一樣！這時就需要IT系統(tǒng)（企業(yè)級信息系統(tǒng)）來協(xié)助了，看看富士康、Lenovo、華為那些偉大的工廠吧。分解后的原材料、半成品合并后按預計開工的時間倒算采購收貨的時間，然后發(fā)給供應商（注意供應商是有最小起訂量的），零件多了供應商也會多，這時有的供應商就會說“我的產(chǎn)能要優(yōu)先供應給蘋果大拿，至于你的就只好再等等了延遲半個月吧呵呵呵！”然后你就蒙了，要么去找其他家備用供應商，要么找不到的話就去蘋果專賣店搗亂吧。

倉儲管理

總之你運氣很好，原材料都按時收貨了，你的質檢員也都抽檢了供貨，認為良品率符合要求，量產(chǎn)也沒有出大問題，成品接二連三地跳下產(chǎn)線并順利通過成品質檢員的檢查，之后收貨入庫進行倉儲管理。（BTW：如果產(chǎn)品賣了兩天發(fā)現(xiàn)營銷部門的推廣做得太有水平，或者產(chǎn)品設計團隊做得產(chǎn)品太受歡迎，以至于出乎你和二把手意料“我們的產(chǎn)品突然升級成了爆款！”，那么能做的除了一邊約談富士康或者嘗試擴充產(chǎn)線之外，一邊也要做好準備被罵饑餓營銷或者接受排山倒海的向你致敬版的山寨品的搶灘吧）

嫌麻煩的朋友們把采購、原材料倉儲管理、生產(chǎn)制造進行外包，但是成品的倉儲管理呢？也要外包嗎？可以是可以，但是會影響出貨配送質量和效率?；蛘吣阍谌珖鞯囟冀⒘藗}儲網(wǎng)店，就讓工廠或代工廠直接把貨物交付給物流團隊，運到總倉然后發(fā)貨到分倉，這里又涉及到一個供應鏈管理的經(jīng)典領域：物流分配（Goods Allocation），用來應付總倉和各級分倉、各級分倉之間的活膚調撥、劃轉等一系列博弈，量多了還是用個IT系統(tǒng)吧，否則指望東莞的小弟幫你算EXCEL嗎？物流網(wǎng)絡規(guī)劃又是個頭疼的事，和已有的渠道商合作吧還要給他們分成，自己建立吧還要慢慢做線下拓展，又得管理倉儲人員和物流車隊?；ヂ?lián)網(wǎng)營銷是讓訂單管理部門爽得很，但是物流管理部門的工作和傳統(tǒng)行業(yè)相比就沒什么變化了。

假設你的貨物也順利配送到了一線分倉，下面就讓快遞公司來配送吧！這塊如果不是京東的話還是不要自營那么多配送員朋友了，畢竟建立個快遞體系還是成本巨大的。

銷售與發(fā)貨

產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)（Sales Order Fulfillment）其實隨著產(chǎn)品眾籌（在中國也可以叫做產(chǎn)品預售，或者本質就是為了達到營銷目的的預售）、在線下單模式的普及，變得前端稍微簡化了些，但是后臺管理還是復雜的。比如，你接收到了各種類型的訂單，不同的城市、不同的產(chǎn)品、不同的數(shù)量，有的是搶購的，有的是普通的在線銷售的，有的是眾籌的，有的是大客戶下單的，有的是特殊客戶定制的，有的是戰(zhàn)略合作伙伴通過后臺直接下單的……這時先滿足誰的訂單呢？庫存量足的時候先給誰發(fā)貨呢？量不足的時候先給誰排產(chǎn)呢？被客戶吐槽投足的話是否要提高他的訂單優(yōu)先級呢？……慢慢琢磨吧你就。

售后

產(chǎn)品終于跋山涉水送到了用戶的手中，當他撕開紙殼箱子，扒開你精心設計的前衛(wèi)時尚科技感十足的包裝后，看到那和電腦/手機屏幕上還算湊合一樣的智能XX時，由于過于激動他居然故意松手了！然后智能XX的外殼摔碎了，或者外殼沒碎但是里面的部件由于顫抖過度脫落了以至于壞掉了。這時用戶應該會給你的客服（又或者也許是你本人）打電話。這個環(huán)節(jié)又要用到客服管理（Customer Service），或者廣義上叫客戶關系管理（CRM），包括常用的400 Call Center、客戶信息管理、客戶投訴、客戶回訪、售后維修服務等。

維修

最后提一下售后維修，這個也是供應鏈管理的難點之一。為什么呢？

因為你把東西賣給用戶之后，你怎么知道他在未來的漫長時間里哪天哪個部件壞掉？比如他突然拿著你三年前賣的一款智能XX通過快遞的方式或者去你的維修店（這時候我們先得假設你已經(jīng)創(chuàng)業(yè)成功，并且有了全國各地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)維修點了，恭喜?。﹫笮?。應對這種情況最簡單的就是進行無情地拒絕，當然這也是最不可取的方式。所以從開始你在對每一款產(chǎn)品的部件進行采購時，就要預留其中一部分作為占用你資金的資產(chǎn)，存在放庫房中讓它度過漫長的時光。這些部件也許直到它報廢也永遠沒人會需要它。

一旦有人需要，那么原則上就需要通過各個維修點逐級提報需求，由庫房調撥的方式進行部件配送。所以，硬件的維修配件都是很貴的，并不是說你要敲詐那些倒霉的用戶。當然，如果你的部件是個非常通用的標準配件，并且常年有一堆廠商生產(chǎn)供應，那么臨時采購也是個辦法。

說完了這么多，希望各位還看得爽，或者說，你覺得你會栽在哪一環(huán)上呢？

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